自從暖暖出生後，家裡開銷一下子多了不少，又是奶粉又要尿布的，
什麼都要花錢，導致經濟一下子拮据了起來
但一些該買的還是要買，這次買的是 【JBL 美國】CSC-55(時尚鋼琴烤漆中置喇叭)
經過了【JBL 美國】CSC-55(時尚鋼琴烤漆中置喇叭)的多方比價後，決定在這買，CP值超高的
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商品訊息功能
- 品號：3268158
- 雙5吋低音
- 1又3/4吋鈦碾壓圓頂高音
- 時尚黑鋼烤鏡面
商品訊息描述
CS CINEMA SOUND系列 (CST-55, CSC-55 & CSS-10)
無可挑剔的喇叭製作經驗。
JBL ®工程師和產品設計製造音訊產品 60多年來，在全球各地音樂會場地、電影院和世界各地的錄音室中使用的專業喇叭。都是 JBL在不同領域的最佳專業表現。您期待的傳奇的JBL聲音將可藉由CS 系列帶進您的家庭娛樂系統。這個特殊的家庭娛樂系統，其中包括很多相同的先進技術、材料和最佳製造技術及我們專業的系統開發。
最佳化的品質表現。
從他簡潔的外觀工藝設計來說CS 系列可以說是聲色俱佳的喇叭產品最近流行商品。外觀上設計出最現代的完美造型面板與配合厚實有個性的音箱，以至於能產大的動態範圍與高直接性的聲音。這獨特的JBL設計喇叭將會有充滿活力的不同表現。
先進的技術和材料。
JBL超過 60年的時間銷售給世界各地的專業聽眾。CS系列中音與低音單體使用高科技材質PolyPlas ™專利單體,可以有高動態低失真的聲音輸出與優秀的低音回應。高音單體是使用鈦金屬扁圓球狀的(EOS)波導，最初是發展為JBL的LSR演播室顯示器，其單體發出的高頻率聲音提供了清晰度與絕佳的擴散性另外,也可使房間的聲音分佈更為均勻。CS系列將提供您從未有過的音樂與電影聲音體驗。
最佳的音樂和電影撥放喇叭系統，CS系列。
如果你最喜歡的音樂音響與所有細微之處和細微的原始性能，敬請選擇CS 系列,他可以很精彩的表現出你喜愛的音樂和電影撥放。也可以輕鬆成為理想家庭影院。
團購熱門產品規格內容
驅動單體高音: 1 3/4'吋鈦碾壓圓頂
中音/低音: 雙5吋低音
PolyPlas錐體釹磁鐵和heatscap馬達結構的變換裝置
高: 159mm
寬: 667mm
深: 108mm精選
淨重4.5kg
頻率範圍55Hz ~ 30k Hz
靈敏度90 dB
額定阻抗8 ohms
建議擴大功率50/300W(PEAK)
商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 多媒體播放器 |
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| 影音播放器 |
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| 錄音筆 |
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| 隨身聽 |
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| HDMI類 |
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| AV類 |
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| 音源類 |
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| 其他 |
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| 無線影音傳輸 |
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商品組合：
配件：
型號：
尺寸：
電壓：
消耗功率：
產地：
保固年限：
其他：有無含基本安裝、樓層費、偏遠地區運費、有無回收舊品服務…等
試用範圍：
| 保固期 |
1年保固期 |
|---|
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
陳姓小模遭設局姦殺，6日陳女父親與親友到女兒靈堂前上香，陳父受訪時表示，女兒的阿姨有夢到她，在夢中不斷哭泣，好像放不下，讓他聽了也很難過，但他在靈堂前告訴女兒「一切都過去了，要放下」，陳父還哽咽說，女兒很單純，太容易相信別人，但當前社會氛圍太可怕，人心險惡，20幾歲年輕人怎會這個樣子，社會真的病了。
陳父說，女兒有託夢給阿姨，在夢中不斷哭泣，好像放不下，讓他聽了也很難過，但他在靈堂前告訴女兒，一切都過去了，要放下，不要執著，人間的事情就交由檢調處理，社會會還妳公道，安心前往西方世界吧。
陳父表示，女兒個性單純、活潑，很聽信朋友的話，他也曾跟女兒提醒過，但女兒就是覺得朋友值得信賴。另外，陳父說不清楚女兒與梁女相識過程，自責可能是自己管教孩子比較嚴肅，女兒才會不敢跟他明著說，他應該要檢討。
對於程姓男子的凶殘手段，陳父說：「當前社會氛圍太可怕，人心這麼險惡，手段這麼殘忍，年輕人20幾歲怎會這樣子，社會真的病了。」
今年春節約二○○多名台鐵員工未依規定出勤，台鐵決定依曠職處分。交通部今天表示，支持台鐵做法，否則全國陸、海、空運從業人員可能比照辦理，以後連續假日交通輸運將面臨崩潰。
交通部說，鐵路特考簡章針對運輸營業、場站調車都有說明：現場工作不分性別，均需依業務需要擔任輪勤、輪班等工作。
交通部表示，支持並正積極進行台鐵人力補足、勞動條件改善，台鐵春節已充分告知產業工會，這次若不依曠職天數、程序處理，全國類似的陸、海、空運從業人員將可能比照辦理，以後連續假日交通輸運將面臨崩潰。
台鐵說，台鐵為大眾運輸事業，肩負重要公共交通角色，每天約疏運六十五萬人次，因有季節性及尖離峰等特殊性，為達成任務，無論營運或維修保養工作，都需由同仁廿四小時以輪班方式工作，以提供安全的服務。
另外，春節旅客疏運是台鐵局一年一度重要工作，通盤衡量人力狀況，暫時停止事假與特休假，期圓滿完成旅客疏運任務，部分員工以合理休假為由，未請假也未出勤，一律視為曠職。
在補足台鐵人力部分，行政院及交通部已分別在民國一○四年、一○五年核定增加三七九名員額，因業務增加及因應勞基法修法，一○六年起，台鐵持續向交通部請增二三四七名員額。
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